Kariéra //
MUDr. Jaromír Jiřík
Narozen: 1. dubna 1954
Výška: 179 cm
Váha: 86 kg
Bydliště: Monte Carlo
Zaměstnání: lékař, anestesiolog, tělovýchovný lékař, trenér, člen lékařské komise AČR
Záliby: hudba, kung fu, tai chi, sportovní motorismus
Rodinný stav: rozvedený, dcery Veronika, Lucie a Tamara
Týmy: Mühlner Motorsport, K&K Racing Team, Scuderia Praha
Oblíbený okruh: Spa-Francorchamps
 
  Účast v seriálech
  Týmoví kolegové
  Získané body
Ve světě sportu se pohyboval odmalička, a jako mladý gymnasta měl naději dostat se do nominace na olympijské hry 1972 v Mnichově. Pak však zasáhl osud zraněním při soustředění a bylo po nadějích. Ihned přesedlal na svoji druhou sportovní lásku – motocyklové soutěže (enduro), kde byl členem české reprezentace 10 let. Brzy si vybojoval nominaci na prestižní Šestidenní, ale smůla si jej opět zvolila za svého koně. Týden před odjezdem měl těžkou nehodu, když jel s kolegou naložit motorky do Jawy, aby byly připravené pro transport na vytoužené závody. Na křižovatce padla zelená a na červenou se přiřítilo nákladní auto. Výsledkem střetu bylo rozdrcené levé zápěstí a konec dalšího snu.

Při všech sportovních aktivitách stačil vystudovat lékařskou fakultu a za čas se začal věnovat sportovnímu lékařství. Pracoval jako předseda zdravotní komise zápasu pro olympioniky, které také na olympiády doprovázel. Na jedné se seznámil s Helenou Sukovou. Trápily ji právě zdravotní problémy. Později jí Jaromír Jiřík navíc připomínkoval i tréninkový proces, až si ho vybrala za trenéra.

Do podvědomí sportovních fanoušků se Jaromír Jiřík vryl v době, kdy trénoval nejúspěšnější tenistku Helenu Sukovou a svoji lásku k motoristickému sportu tehdy kompenzoval koupí sportovního vozu a na základě toho se z majitele stal i příležitostným testovacím jezdcem světové automobilky Porsche. Vyvrcholení přišlo testem nejostřejšího speciálu „devětsetjedenáctky“ a to 911 GT1, které později bylo nasazeno na nejslavnější čtyřiadvacetihodinovce světa v Le Mans. Jaromír Jiřík tedy zůstává jediným Čechem, který kdy tento speciál měl možnost vyzkoušet.

Profesionální tenista je novodobý kočovník, který kontinenty střídá v rychlém tempu jako ponožky. Není proto divu, že Jaromír Jiřík během zahraničních cest a v osobním volnu přičichl k různým bojovým uměním. Dnes už nejezdí po tenisových turnajích, ale věnuje se zdravotními problémy sportovců z různých oblastí, kteří se připravují na vrcholné soutěže. Trénuje například závodní jezdce Škody Motorsport, úspěšného cyklokrosaře Martina Bínu či motocyklového závodníka Kamila Pragera. Současně přesedlal do závodních aut, kde začínal s Fordem Puma, ve stejnojmenném poháru. To se psal rok 1999 a v roce 2000 vybojoval první místo ve Ford Puma Cupu a v roce 2001 v rámci Beru Top 10 se s Pumou svezl na populární severní smyčce Nurburgringu., chvíli se věnoval závodům na okruzích v divizi 4 a po té již jeho závodní aktivity mířily do zahraničí.

Postupně osedlal Renault Clio 2.0, kde největší úspěch bylo 2. Místo v kvalifikaci a 4. V závodě v rámci Velké ceny F1 na Hockenheimu. Pak následovala Alfa 147, se kterou se velmi úspěšně prezentoval v německém Divinol Cupu před tím ještě ve značkovém evropském poháru. V roce 2006 nasedl do nově vzniklého vláčku , který si říká FIA GT3 a se silnými stroji Lamborghini zkoušel štěstí a svůj závodní um. Snažení přineslo 6. místo mezi zhruba 50 vozy. Jeho největším úspěchem bylo druhé místo v Silverstone 2007, kdy s ním jel v posádce Erik Janiš. V sezóně 2009, kdy jel Jaromír se speciály Porsche 911 GT3 Cup S a Aston Martin DBRS9 skončil celkově 16.

Do nedávna se jako týmový kouč staral o tovární jezdce Škody Motorsport Jana Kopeckého a Juha Hanninena. A nejen o ně, Jaromír trénoval také závodní jezdce a sportovce velice známých jmen jako Tomáš Enge, bratři Janišové, ze zahraničí to byl například Vitantonio Liuzzi.

Nyní se soustřeďuje též na tovární jezdce Škodovky. Pokračuje spolupráce s Janem Kopeckým. Dalšími svěřenci jsou Fin Esapekka Lappi a Švéd Pontus Tiedemand. Mezi další svěřence patří i účasník evropského poháru cestovních vozů Petr Fulín.

Závodnický duch z Jaromíra rozhodně nevyprchal a tak se dále profesionálně účastní okruhových závodů. Po úspěšných letech v Evropském poháru GT3 nyní startuje v seriálu 24h Series.

Závodní kariéra

2015 24h Series Scuderia Praha by MenX
2014 24h Series, MMČR ZAO Scuderia Praha by MenX
2011 MMČR ZAO K&K Racing Team
2010 ADAC GT Masters S-berg Racing
2009 FIA GT3 Mühlner Motorsport, Brixia Racing
2008 FIA GT3 Mühlner Motorsport, Brixia Racing
2007 FIA GT3 S-Berg Racing
  MMČR ZAO  
2006 Divinol Cup - Evropa 3x 1. místo
  FIA GT3 Reiter Engineering, Team Carsport Callaway Compettiton, S-Berg Racing
2005 Alfa 147 GTA Cup  
  Divinol Cup  
2004 Alfa 147 GTA Cup  
  Divinol Cup  
2003 Renault Clio Cup 2.0 RS - Evropa  
2002 Renault Clio 2.0 RS Cup - Německo 5. místo celkově
2001 MMČR ZAO - Divize 4 5x 1. místo
2000 Ford Puma Cup 1. místo celkově
1999 Ford Puma Cup 7. místo celkově
1972 - 1982 Enduro - národní reprezentace  
 Zpět
 Portfolio jezdce
Portfolio je ke stažení zde
 Napsali o nás 
     
         
News
Career
  Series participation
  Team mates
  Earned points
Multimedia
  Photogallery
  Videogallery
  Press Releases
 
Partners Links Contact
Jara Sport - Jaromir Jirik 2009 - 2016 All rights reserved. Created by OK Gravision